Sabtu, 02 Feb 2019 15:55
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

Shock Breaker, Komponen Sepeda Motor Yang Membuat Naik Motor Jadi Nyaman

Kawan-kawan... Tahu dengan salah satu komponen yang dapat membuat nyaman saat melewati jalanan, Yup... Peredam kejut yang dalam bahasa Inggris biasa disebut shock absorbershock breaker, atau damper yang merupakan sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik.

Peredam kejut adalah bagian penting dalam suspensi kendaraan bermotor. Dalam kendaraan, alat ini berfungsi untuk mengurangi efek dari kasarnya permukaan jalan. Tanpa peredam kejut, kendaraan dapat terlempar, seperti energi yang disimpan dalam per dan lalu dilepaskan pada kendaraan, barangkali melebihi gerakan suspensi.

Kontrol gerakan berlebih pada suspensi tanpa peredam kejut diredam secara paksa oleh per yang kaku, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara. Peredam kejut diperkenankan menggunakan per yang lembut yang mengontrol gerakan suspensi dalam merespon gundukan atau lubang. Dan juga, berhubungan dengan pelambatan efek fisik dalam ban itu sendiri, mengurangi gerakan naik turun per. Karena ban tidak selembut per, untuk meredam hentakan ban mungkin dibutuhkan shock yang kaku yang lebih ideal untuk kendaraan bermotor

Peredam kejut pneumatik dan hidraulik umumnya mengambil bentuk sebuah silinder dengan piston yang bergerak di dalamnya. Silinder harus diisi dengan cairan kental, seperti minyak hidraulik atau udara. Cairan ini diisikan ke dalam dashpot. Peredam kejut berbasis per umumnya menggunakan per keong atau per daun. Per ideal itu sendiri, bukanlah peredam kejut seperti per yang hanya menyimpan dan tidak menghilangkan atau menyerap energi. Kendaraan biasanya menggunakan dua per atau palang torsi yang berfungsi sebagaimana peredam kejut hidraulik. Dalam kombinasi ini, peredam kejut secara khusus menyediakan piston hidraulik yang menyerap dan menghilangkan getaran. Per tidak dianggap sebagai peredam kejut.

Peredam kejut harus menyerap atau menghilangkan energi. Desainnya harus dipertimbangkan, oleh karena itu harus dibuat ketika mendesain atau memilih sebuah peredam kejut adalah ke mana energi akan pergi. Umumnya, dalam kebanyakan dashpot, energi diubah ke dalam panas di dalam cairan kental. Dalam silinder hidraulik, minyak hidraulik akan memanas. Dalam silinder udara, udara panas selalu dilepaskan ke atsmofer. Dalam tipe dashpot yang lain, seperti elektromagnetik, energi yang hilang dapat disimpan dan bisa digunakan kemudian jika diperlukan.

Berita Terkait

The Last of us
Rabu, 24 Apr 2019 12:34
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

YAHM Perkaya Kompetensi Siswa Jawa Barat melalui Keselamatan Berkendara

The Last of us
Selasa, 23 Apr 2019 12:46
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

Bengkel Resmi Honda Peduli Banjir di Indramayu

The Last of us
Selasa, 23 Apr 2019 07:25
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

Merah Putih Berkibar Di Seri Perdana Thailand Talent Cup 2019

The Last of us
Senin, 22 Apr 2019 12:25
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

Ini Daftar Konsumen Yang Beruntung Program Promo VARIOuntukKita 2019

The Last of us
Senin, 22 Apr 2019 07:35
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

PT. DAM Lakukan Penarikan Undian Program VARIOuntukKita 2019

The Last of us
Minggu, 21 Apr 2019 07:12
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

RunDown Indonesia CBR Race Day hari Minggu 21 April 2019

The Last of us
Sabtu, 20 Apr 2019 07:06
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

Ini Jadwal CBR Race Day 2019 seri 1 Hari Sabtu 20 April 2019

The Last of us
Jumat, 19 Apr 2019 12:13
Ikatan Motor Honda Jawa Barat

Seri Perdana Indonesia CBR Race Day 2019 Digelar Akhir Pekan Ini di Sentul

INSTAGRAM
FACEBOOK