Community News
Diposting oleh : adminhco
Kategori : Safety Riding | Dibaca : 267
Proses stop and go yang bakal dihadapi, rasanya bagai siksaan bagi rantai dan gir. Untuk itu, kerengganan rantai harus dipantau dengan baik. Setidaknya untuk tipe motor bebek, toleransi kerengangan rantai sekitar 20 – 30 mm.
Cara mengeceknya, bisa dengan menekan rantai yang bagian bawah ke atas (mendekati lengan ayun). Jika terbukti memang sudah mulur jauh, kencangkan lagi. Toh ketika rantai kendur, ketika dipakai awal berjalan serasa agak menyentak-nyentak. Bisa bikin kagok handling tuh!
Setelah mengencangkan sesuai anjuran pabrikan, pastikan juga kelurusan ban. Kelurusan ban itu bisa dipantau dari garis-garis setelan rantai di swing arm. Buat motor yang sudah aplikasi pelek dan ban lebar, cek juga kondisi gir.
"Terutama di Honda Tiger. Pastikan klip pengencang gir melekat sempurna,” timpal Evnu Prasnowo dari Thole Motor di Jl Serdang Baru no 7 Jakarta Pusat. Sebab, beban yang diterima gir dan rantai juga makin besar seiring penggantian ban. (motorplus-online.com)
| May 2012 | ||||||
| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19
|
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
Honda Lovers setuju tidak sih kalau semua motor Honda di buat injeksi...??
1264 members
